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                江苏九游官网入口 行业资讯 行业动态 上半年出口成橡胶行业重要支撑,新起点上咋突围
                上半年出口成橡胶行业重要支撑,新起点上咋突围
                  发布日期:2022-09-01

                8月30日,中国橡胶工业协会十届二次理事会暨2022中国橡胶年会大会山东青岛正式开幕。会议分析指出了当前我国橡胶行业的经济运行情况和面临的形势及难点热点,并介绍了天然胶、合成胶市场现状,橡胶工业智能升级路径、绿色低碳发展思路,橡胶新材料的研发进展,以及橡胶产业链、供应链面临机遇等。

                稳增长、促转型,全力提升橡胶产业国际竞争力

                今年是新冠肺炎疫情3年以来最困难的一年,国内疫情多点频发,橡胶工业整个产业链的生产经营受到巨大影响。

                中国橡胶工业协会会长徐文英表示,当前,中国橡胶工业处在一个新的战略机遇期和实现碳达峰、碳中和目标的新起点上。全行业要坚定发展信心,稳增长、促转型,努力变挑战为机遇,变压力为动力,要进一步加强科技创新对行业升级发展的引领作用,用新技术加快对传统技术改造和工艺升级,加快补短板、强弱项,努力培育可持续增长的新动能新优势,为实现中国橡胶工业强国目标而努力奋斗。

                中国橡胶工业协会高级副会长、中策橡胶集团股份有限公司董事长沈金荣分析,今年上半年,中国轮胎行业经济运行延续了2021年以来的困难局面,整体利润出现全行业性的大滑坡,产量和营收出现“双降”。沈金荣表示,经济结构重大调整、运输方式改变,对中国轮胎市场影响将持续。天然胶高关税等制约中国轮胎产业发展的老问题没有解决,人工成本、能耗、能源价格、环保、原材料上涨等新问题却正日益凸显。沈金荣认为,中国轮胎总产能过剩将加剧,行业整合、淘汰落后产能势在必行。

                中国橡胶工业协会副会长兼秘书长雷昌纯详细解读了中国橡胶行业当前的经济运行情况。雷昌纯介绍,今年上半年,橡胶行业现价工业总产值同比小幅降低,销售收入实现正增长;出口交货值大幅增长,成为行业经济运行的主要动力,出口率(值)保持在高位;整体利润同比下降幅度较大,其中轮胎产品除出口保持强劲增长外,现价工业总产值、销售收入及利润都是同比降低的(宏观经济下行,新冠肺炎疫情反复影响及地缘战争多重因素影响带来原材料及能源成本上涨。汽车产销下行,其中商用车持续低迷,市场需求不足,轮胎企业利润受挤压严重) 。

                雷昌纯建议,业内企业主动加强与上下游、地方政府和协会等多方沟通,积极反馈所遇到的困难和问题;同时,行业头部企业要积极发挥在稳生产稳市场中的积极作用,面对诸多困难,有效控制成本,开源节流,做好疫情防控和企业正常生产运营两不误,并加强协同,与供应商、经销商共渡难关,加快国际化发展步伐,充分利用国内和国外两种资源两个市场,全力提升我国橡胶产业的国际竞争力。

                国家信息中心经济预测部副主任、首席经济师王远鸿预测,今年下半年,我国经济将逐步回归正常轨道,保持在合理增长区间,力争实现最好结果,初步预计全年GDP增长3.5%左右,CPI上涨2.3%左右。

                我国橡胶工业进入智能制造新时代

                根据《橡胶行业“十四五”规划指导纲要》提出的发展目标,“十四五”期间,橡胶行业通过结构调整、科技创新、绿色发展,采取数字化、智能化、平台化和绿色化实现转型,推动质量变革、效率变革、动力变革,实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展。重点放在提高产品质量、自动化水平、信息化水平、生产效率、节能降耗、环境保护、产业集中度、企业竞争力和经济效益上,加快橡胶工业强国建设步伐。

                青岛科技大学客座教授范仁德介绍了我国橡胶工业进入智能制造新时代的过程:

                2014年,我国发布《中国橡胶工业强国发展战略研究》,明确提出橡胶工业智能制造战略措施和建设橡胶工业强国路线图。

                2016年,智能轮胎工厂建设取得重大突破,是颠覆传统橡胶工业,转型升级,践行智能制造的开端。中国橡胶工业智能制造进入一个新阶段。

                2017年,一批轮胎企业陆续在国内外建成智能工厂。另外,智能制造开始向非轮胎行业扩展。

                2018年,橡胶工业智能制造继续稳步推进,智能轮胎设备继续完善,MES等软件深入推行,开始重视橡胶工业智能制造有关标准的制定工作。

                2019—2021年,橡胶工业智能制造联盟、共同体以及网络平台陆续出现,一批高水平的智能装备,如轮胎成型机等相继投产应用。智能再生胶生产线和智能废轮胎裂解工厂建设取得重要进展。非轮胎行业智能制造取得进展,例如智能输送带和液压胶管助力绿色矿山建设。

                碳关税扩征对化工行业的三大影响

                北京化工大学中国工业碳中和研究院副院长辛春林指出,2021年我国二氧化碳排放量超过119亿吨,占全球总量的30%以上,为全球最大的二氧化碳排放国。此前,欧洲议会已于欧盟时间6月22日以多数票通过了碳边境调节机制(CBAM)草案的修正案,这标志着全球第一个针对进口产品征收“碳税”的机制正式实施开始倒计时。这将对化工行业产生三大影响:一是碳关税将使化工行业出口成本上升;二是碳关税将加剧我国基础大宗化工产品的市场竞争;三是碳关税使未来塑料行业将面临更多挑战。

                辛春林表示,当前橡胶行业碳减排已经迫在眉睫。2019年全球橡胶需求量达2874万吨。其中,合成橡胶需求量1498万吨,占比52%;天然橡胶需求量1375万吨,占比48%。1吨天然橡胶从植物合成到使用生命终究完成止,总计排放二氧化碳2.7吨,1吨合成橡胶全生命周期二氧化碳排放量为10.2吨。预计2022年,全球行业产生近2亿吨二氧化碳排放。其中,天然橡胶产量预计达到1411万吨,产生约3809万吨二氧化碳;合成橡胶产量预计将增长至1555万吨以上,产生约15861万吨二氧化碳。

                此外,辛春林还分析指出了企业碳中和的五个层级(步骤):

                一是温室气体排放/碳基线核算/核证。基于ISO14064等国际标准和准则的温室气体排放核算/核证;基于中国国家标准的温室气体排放量盘查、核算、核证。

                二是科学碳目标设定。公司/组织的符合SBTi的科学碳目标设定;公司/组织碳减排战略设计;公司/组织温室气体管理体系创建。

                三是企业碳减排战略设计与实施。通过购买碳信用额进行公司层面和活动层次碳中和;发放碳中和证书;碳信用资产采购和管理建议,绿色工厂/园区/供应链服务等。

                四是碳中和声明和信息披露。提交CDP碳排放披露信息,优化评级;符合TCFD等国际标准的ESG报告、社会责任报告编制;ESG评级提升和改善。

                五是供应链碳中和。制定符合碳中和要求的供应商披露要求;产品和服务的碳足迹核算和验证;绿色供应链企业的创建和评价。

                此外,大会主论坛上还发布了“2022年度中国橡胶工业百强企业、诚信轮胎经销商、诚信橡胶贸易商和诚信橡胶产业服务商”名单。

                荣获“2022年度中国橡胶工业百强企业”称号的共包含138家橡胶工业企业。其中,20家主导产品为轮胎,10家主导产品为力车胎,10家主导产品为输送带,10家主导产品为胶管,7家主导产品为传送带,10家主导产品为橡胶制品,10家主导产品为胶鞋,8家主导产品为乳胶制品,10家主导产品为炭黑,5家主导产品为再生胶及胶粉,10家主导产品为橡胶助剂,10家主导产品为骨架材料,7家主导产品为橡胶材料,5家主导产品为轮胎模具,10家主导产品为橡胶机械。

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